桂林机场T2航站楼金属屋面总建筑面积99725平方米，年吞吐量850万人次的国内、国际进出港客流。紧凑的平面、简单的楼层设置、清晰的功能风趣、简洁的旅客流线，多种措施并重的设计方式进一步提升进场功能的高效性。
连续起伏的建筑形态既是对桂林深入骨髓的山水意向的积极响应，也是对旅客抵离时有关仪式感和归属感的心理需求的恰当回应。这种外部形态亦在建筑内部形成高低连续变化空间节奏：五个连续起伏与进出港大厅一商业或中转连接区域一指廊候机区和到达通廊的空间序列相对应，形成了由主楼到指廊的高低空间过度透过建筑。
屋顶采用单层拱壳结构，五个高度递减的连续拱覆盖了主要建筑 空间，由多榀互相支撑的倾斜拱为骨架，顶部覆盖单层拱壳结构和屋面构造系统。建筑与结构充分合作，为实现“建筑与结构的一体化”目标，采用BIM设计的协同工作方法，实现了结构与屋面的高程度的协同，结构构架直接裸露在室内，为建筑打造了极具特色的屋面天花风格的。
巧妙的曲面控制与精细的构造设计，把天窗和天沟置于室外侧，实现无孔洞的连续坡屋面，大大提高屋面防水安全性。屋面创新地采用TP0卷材防水与阳极氧化铝单板集成的构造方案，提供高质量的防水解决方案和高还原度的建筑外观效果。
该项目共提供24-26个近机位接驳条件，挑战了接驳效率的极限，这些成果均有赖于设计之初即决定采用的集约、高效为原则的设计策略。先后获得2018年度建筑防水行业科学技术奖 工程奖（金禹奖）金奖，2017-2018年度建设工程金属结构（优质工程）金钢奖特等奖、2017年广西建设工程优质结构奖。
